1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。

　　2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。

　　3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地 控制一个车门的打开和锁住。

　　中控门锁全称是中央控制门锁，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置，车内中控锁开关一般安装在车门或者中控台上。其工作原理是通电产生电磁，利用电磁吸力来达到控制车门上锁开锁。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控门锁。

　　中央门锁种类很多，按发展过程一般可分为普通中央控制电动门锁系统、电子式电动门锁系统、车速感应式电动门锁系统和摇控电动门锁系统。按控制方式不同，可分为不带防盗系统的中央门锁和与防盗系统成一体的电控中央门锁系统。

　　中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥匙操纵开关、门锁总成、行李箱开启器及门锁控制器等。

　　中控门锁控制开关

　　中控门锁控制开关大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开;分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。

　　中控门锁总成

　　中控门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成。

　　中控门锁传动机构主要由门锁电动机、蜗轮齿轮组等组成。门锁电动机是门锁的执行器，当门锁电机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后蜗轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。

　　门锁位置开关位于门锁总成内，用来检测车门的锁紧状态，它由一个触点片和一个开关底座组成。当锁杆推向锁门位置时，位置开关断开，推向开门位置时接通。即当车门关闭时，此开关断开，当车门打开时，此开关接通。

　　钥匙操纵开关

　　钥匙操纵开关装在每个前门的钥匙门上，当从外面用钥匙开门或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU或门锁控制继电器。

　　行李箱门开启器开关

　　一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板上，拉动此开关便能打开行李箱门。行李箱的钥匙门靠近其开启器，推压钥匙门，断开行李箱内主开关，此时再拉开启器开关也不能打开行李箱门。将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打开钥匙门，主开关接通，这样便可用行李箱门开启器打开行李箱。

　　行李箱门开启器

　　行李箱门开启器装在行李箱门上，一般用电磁线圈代替电动机，由轭铁、插棒式铁心、电磁线圈和支架组成。当电磁线圈通电时，插棒式铁心将轴拉入并打开行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。

　　中控门锁控制器

　　中控门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式，集成电路(IC)-继电器式，电脑(ECU)控制式等。

　　中控门锁遥控系统

　　中控门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。

　　遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器(电动机或电磁经理圈)执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。